Zoji La Pass 是連接喀什米爾與拉達克的關鍵隘口，海拔約3,528公尺，是NH1公路上第二高的山口，每年約有6個月會因大雪封閉。告別 Arco Hotels & Resorts 隔天，因為公路剛結束多日封閉重新開放，羅賓一早就從 Sonamarg 出發，隨著海拔一路攀升，晴天下的氣溫卻越來越低，沿途還有不少因積雪坍方而中斷的路段，司機技術精湛地在狹窄髮夾彎間穿梭趕路，那種驚險程度真的讓人一度懷疑人生。這篇整理這趟穿越 Zoji La Pass 的實際經歷，也記錄行前需要知道的事。
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文字：Robin羅賓 | 攝影：Robin羅賓
Zoji La Pass 是什麼？
Zoji La Pass 是連接喀什米爾谷地與拉達克的關鍵隘口，海拔約3,528公尺，是印度NH1公路上第二高的山口，往西銜接喀什米爾谷地，往東經 Drass、Suru 河谷通往印度河谷（拉達克）。這條路以土石髮夾彎聞名，被稱為全世界數一數二驚險的公路之一，每年約有6個月會因大雪完全封閉，只有夏季才能通行。
為什麼隔天一早天沒亮就要出發？
會這麼早出發，是因為 Zoji La Pass 前幾天才因大雪封閉，這天剛好重新開放通行。嚮導擔心路況變化快、白天車流量又大，決定一早就出發搶時間。Arco Hotels & Resorts 的餐廳前一晚就知道我們隔天要早起趕路，特地備好早餐讓我們直接外帶上車，這份體貼也讓一早摸黑出發的行程順利不少。
越往上開氣溫越低：晴天下的雪山公路
沿路往隘口爬升，天氣意外地晴朗，陽光灑在山谷裡，但氣溫卻隨著海拔不斷下降。到了喀什米爾與拉達克的交界一帶，眼前已經是滿山厚厚的白雪，連山脊上的輸電鐵塔都快被積雪埋住，跟山下 Sonamarg 翠綠的草原景色完全是兩個世界。
髮夾彎與坍方路段：司機技術之好讓我一度懷疑人生
「這段我需要趕路。」司機達西出發前先跟我們打了預防針，接著就在狹窄的高山公路上一路穿梭。沿途有不少路段因為積雪坍方而中斷，若不是熟悉當地路況的司機，很難駕馭這樣高難度的山路。羅賓那天剛好坐在車子中間排，一路上跟著車身在髮夾彎裡左搖右晃，速度感加上路況的驚險，真的讓人一度懷疑人生，但也不得不佩服司機那份對路況的掌握跟膽識。
穿越邊界的瞬間：從喀什米爾綠意到拉達克荒蕪的反差
很多人會問：Zoji La Pass 真的有這麼可怕嗎？以羅賓這趟的經驗來說，最驚險的路段確實名不虛傳，但一旦穿越邊界進入拉達克，車速就明顯慢了下來，終於能好好欣賞窗外的風景。有趣的是，拉達克跟喀什米爾的地貌反差很大——喀什米爾一路上綠意盎然、高山草原遍布，拉達克這一側卻明顯乾燥荒蕪、高山草原少了許多，那種瞬間切換的地貌變化，是這趟穿越隘口最深刻的畫面之一。
交界處立著一座標示喀什米爾與拉達克分界的牌坊，也是這條路線上遊客最常停下腳步拍照的地標之一。羅賓那天特地在牌坊前停留，四周被皚皚白雪包圍，晴空下的雪地反射著刺眼的光線，拍起照來格外壯觀，也讓這段驚險的山路，多了一個可以從容喘口氣、好好按下快門的畫面。
我其實很好奇這隻狗狗怎麼生存的
在印度很有特色的卡車
想走 Zoji La Pass 的旅人須知
計畫走這段路線的人，有幾件事建議先了解：
- 通行季節：Zoji La Pass 每年約有6個月因大雪封閉，通常只有夏季（約5月到10月）才會開放，出發前務必先確認最新路況
- 建議車型：路面多是土石與髮夾彎，建議搭乘越野車或四驅車，並由熟悉當地路況的司機駕駛
- 出發時間：路況允許的話建議一早出發，避開白天車流尖峰與午後天氣變化
- 保暖準備：就算是晴天，隘口一帶氣溫也可能明顯偏低，建議準備保暖外套
- 心理準備：路段狹窄、彎道多，容易暈車或懼高的人建議提前服用暈車藥
適合誰走這段公路？
Zoji La Pass 是前往拉達克必經的關鍵路段，喜歡壯闊山景、對挑戰性公路旅程感興趣的人，這段路絕對會是難忘的回憶；但對路況顛簸或懼高比較敏感的人，建議做好心理準備再上路。
- 適合：喜歡公路旅行、想親眼見證喀什米爾與拉達克地貌反差的人
- 適合：對壯闊雪山景觀、挑戰性山路有興趣的攝影愛好者
- 不適合：容易暈車、懼高，或對顛簸路況特別敏感的人
- 不適合：行程時間緊迫、無法配合清晨出發的旅人
後記
穿越 Zoji La Pass 這段路，是羅賓整趟喀什米爾拉達克行程裡最驚心動魄的一段。從清晨摸黑出發、沿途氣溫驟降，到司機在髮夾彎裡跟坍方路段間穿梭趕路，中間真的一度懷疑人生，但也因為這樣，穿越邊界那一刻看到拉達克乾燥荒蕪的地貌時，反而有種「終於活著抵達」的踏實感。如果你的行程也會走這段路，真心建議把心理準備做足，也相信當地司機的專業，這絕對是進入拉達克前最值得記住的一段序曲！！
